IFW204耐焊渣接近開關

汽車的生產過程簡單來說主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產過程中*的重要環節。由于焊裝車間生產線多、智能化程度高，因此非接觸式檢測的傳感器用量很大，尤其是電感式傳感器，多用于車身焊接的工序中定位車身的位置。
    普通傳感器外殼材質抗焊渣堆積和耐溫性能性能差，在使用過程中，由于點焊機在高溫焊接時會產生焊渣飛濺的現象，經常會在傳感器感應面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質，一旦堆積過多就會擾亂傳感器內部線圈對外產生的磁場，從而造成傳感器的檢測失靈；同時，在高溫焊接時，焊渣的溫度通常較高，會造成傳感器外殼和內部電路的損壞，這會嚴重縮短傳感器的使用壽命。所以新型傳感器一般帶Teflon涂層并且利用*技術將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個外殼、感應面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花；并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會馬上掉落，憑借這一特性，傳感器大限度地防止了焊渣的堆積，從而有效地保護了內部電路不受損傷，同時也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應面上所造成的感應失靈現象的發生。  
    帶特氟龍涂層的新型產品可以說是為汽車焊裝車間量身定做的一款產品，很好地解決了傳感器在汽車焊裝車間的使用難題。